地圖認領商家有什么利弊

需要工具：手機、地圖APP(版本號：V
8.8
5.0)
一、首先打開手機里的地圖。
二、點擊在地圖的【左上角頭像】進入。
三、找到【數據貢獻】即剛進入頁面的手機屏幕下方中間【地點新增】點擊進入。
四、進入【請選擇問題類型 】頁面填寫相關信息，再點擊【新增地點（商戶、樓宇等）】填寫相關信息。
五、在【新增地點】頁面上，根據實際情況是否選擇打開【我是該地經營者】，然后按照提示填寫內容和上傳【門臉照片】或者【營業執照】
六、填寫完成后，選擇提交即可。

一個圓圈中間一橫是禁止車輛駛入標志，表示著有這個標志的路段禁止一切車輛駛入。如果有車輛違反規定駛入了，會根據道路交通法的有關規定受到處罰。

當人們不知道怎么去一個陌生地方時，都會拿出手機打開地圖或其他地圖進行導航。我們發現，每次使用這些地圖導航軟件，都不需要任何費用，只要花點就可以獲取信息了。不少人就納悶了，地圖都是免費使用的，那它們是靠什么賺錢的呢？首先，它們可以通過用戶的搜索和盈利。我們都知道，一款APP只要線上足夠多，就有錢可賺，地圖也不例外。其次，一些商家與地圖合作是要付費的，不然顧客在或地圖上是不會找到商家的。另外，有些商家還會選擇在或地圖APP上付費植入廣告。這些也成為了軟件的盈利點。最后就是車輛導航。我們出門可以不用導航，但是汽車絕對是要用到導航的。現在的私家車越來越多，對地圖APP來說是一個巨大的市場。因此，或地圖跟汽車導航系統合作，收益也很高。車輛導航是地圖APP最看重的市場，也是最值得投入的項目，所以或地圖的收入也是很可觀的，只是人們平時不易察覺而已。

有句話不是說免費的才是最貴的嗎。導航被我們大家免費使用，表面上我們并沒有付錢，實則是付了錢的。有了就有了一切。大量用戶被免費使用所吸引，導航的用戶數量和使用頻率成指數級倍增，的價值就被突顯了出來。導航的目的，是將我們更快更準確地帶到目的地，這“目的地”包羅萬象，有商業街區、有居民小區、有辦公大樓，有工廠醫院學校酒指路人地圖標注服務中心景區，這些地址都要在地圖上展示出來，可不全是免費的，商家的信息能夠被搜索到，就代表著商機，加上排名機制的推波助瀾，巨大的廣告收入就產生了，源源不斷。整個的邏輯鏈條是：導航讓我們免費使用，公司掌握了和我們的行為習慣，再將和行為習慣在商家那里變現，商家從我們手中獲取收益。所以說，看似未付費，實則已付款單。導航也好，商家也罷，他們一切的收益都來源于我們消費者，只是商業模式的創新帶來了收益分配方式的創新而已。

你好！我是康哥！使用地圖的人很多，而且覺得很方面，畢竟對于大多數用戶來說它是免費使用的！而的盈利模式主要有以下幾個方面：互聯網公司的慣用思維，不賺C端用戶的錢，賺B端客戶的錢。我們在地圖上經常某些餐館、酒指路人地圖標注服務中心等，當我們需要去用餐或者出去購物時我們通過地圖搜索，這個時候地圖就會出現類似于大眾點評和那樣的界面，例如我們“柬埔寨”，在我所在的城市就會出現很多“柬埔寨”餐館的信息，而后面還會有評分之類的。所以由此可以看出通過收取線下商家的錢，通過競價排名，商家可以迅速曝光，這也是商家投放廣告的一種渠道。知識付費類收取費用——風景區3D地圖，實景講解推出了風景區講解功能，例如去故宮，在以前都會找講解員或者租故宮的講解機器，而推出3D講解，只用收取少量的費用即可享受3D講解功能。這項業務是面對C端用戶的，前期已經獲取大量海量用戶，這個時候推出這個功能，可以說是水到渠成，很自然的讓用戶接受！租車服務類似于嘀嘀打車APP，可以讓用戶在使用地圖的前提下，選擇租出租車，快車，專車等業務，方面用戶，同時也收取平臺的服務費。

審核通過與上線還需要一定的時間，如果你想堆廣自己的品牌還需要一定的費用的，然后才能顯示你的位置品牌。

電子地圖沒更新的緣故等到新版本電子地圖更新就顯示了！

地圖上暫時沒有，可能要等到下次升級新版之后才能顯示出來。不過你的指路人地圖標注服務中心鋪在地圖上可以看到。

標注權限，標注：通過網絡或者衛星對您的手機標注 <--這個選項。

您可以到社區數據問題與地圖標注版塊將您的指路人地圖標注服務中心鋪信息提交進行標注

這個應該還是比較安全的吧，大公司一般會對客戶信息管理比較嚴格的。

個人認為，不應該再填寫身份證號，因為營業執照證號已經包含所有個人信心，如果有涉嫌違法法律法規犯罪，完全可以通過營業執照編號找到法人的！個人身份證號涉及到很多個人信息安全問題嗯！

同意一樓的觀點，有種信息被盜的感覺

可以聯系聯系

原單廠家甩貨都是大批量的,你是要收原單庫存嗎

它可以通過消費者的，會和手機商進行合作。

主要是通過進行收費啊，畢竟這個還是很值錢的啊，所以靠。

地圖一般來說都是靠那些人，還有廣告的盈利的。

免費的地圖靠什么賺錢？服務這么多人，他們盈利嗎？

00:00 04:22 100% 用戶鑒權失敗，請先注冊成為云用戶 云

作為中國最大導航軟件地圖，究竟靠什么盈利？今天終于知道了

00:00 01:16 100% 用戶鑒權失敗，請先注冊成為云用戶 云

這個自然是和客戶了

你點一下地標，就有詳情了，請看圖片。

答案是整體不盈利。先說別人回答的合作、、廣告什么的，確實屬于一部分收入，但遠遠不足以彌補做地圖的投入；其次之前有人說政府扶持，這個真心沒有，反而是需要自身需要有導航和測繪資質才可以做這個行業；另外導航一般會和車廠合作，掙汽車廠商的錢，也會自身賣一些導航產品，比如可以付款到的車機導航產品，也會成為一部分收入；除此之外還有一些商業合作會帶來一部分收入；但是這些遠遠不足以支持做地圖的投入，所以，地圖屬于，地圖屬于，地圖屬于，背靠金主才能生存，互聯網是靠生態掙錢的，單一環節都不一定是可以盈利的、生態穩定，各個環節發揮自己的特長，是可以讓整個集團更多的盈利。謝謝

1、各類信息，促成大數據的準確性，使用量越大，信息量越多，可以應用到各個領域；
2、現在的地圖同步關聯了各類其他軟件，如附近美食、景點、娛樂等，都可為贏利模式。

、地圖免費用，靠什么盈利？這個問題，筆者看了一圈下來發現，事實上就目前狀況來看好像都還沒有實現盈利。但是，沒有實現盈利不代表沒有收入來源。從本質上來講，這兩款地圖軟件都屬于提供互聯網信息服務的應用，所以商業模式也就還是傳統互聯網的那套模式，無非是采用一種變現的思維！首先免費對C端用戶使用，一來可以獲得，二來可以快速占領市場。然后，在擁有大的背景下，給B端用戶提供服務獲得收入。也就是很多人說的“羊毛出在狗身上，豬來付款單”的思維！如果大家自己看一下就會發現，目前市面上做的比較大的互聯網企業，它都是面向B端用戶收費而對C端用戶免費。比如，、、地圖等。而一些想劍走偏鋒去做C端生意的產品，要么慢慢的就消失了，要么雖然還活著這但卻一直未能實現盈利。最典型的就比如共享，直接面向C端用戶收費，但結果大家都看到了，一場資本盛宴之后剩下的只是一地雞毛。盈利狀況不佳為什么筆者會說，目前的地圖軟件不缺收入來源，但是仍未實現盈利呢？對于這個問題，筆者翻遍了、兩家公司2018年的財報，看能不能找出關于地圖業務的相關數據，慶幸的是找到了，但很模糊！先看地圖，也就是的財報。在的財報中，將地圖、、精靈三項業務合并在“創新業務”項下。財報描述，地圖直接為終端用戶提供服務，通過大數據數字地圖技術為外賣、乘車服務、出租車、社交網絡等許多不同行業的主要移動應用提供支持。另外，還為國內汽車制造商以及售后市場消費者提供數字地圖數據、導航軟件、實時交通信息。同時，還為旗下的菜鳥網絡、提供服務。再看這部分創造的收益情況。財報顯示，的創新業務截止今年3月的12個月財報，實現營收4
6.65億，但這部分創新業務實現的利潤卻虧損5
9.71億。可以說，目前包含地圖的這部分創新業務還處于凈投入狀態。當然，由于財報是把地圖、、精靈三部分業務放在一起的，也無法絕對的說地圖目前就是虧錢的，也許是其他兩項業務虧損呢，也說不定。不過，以平均權重的眼光來看，這部分業務的確是虧錢的！以上是地圖的盈利情況，至于地圖的盈利情況，筆者不能提供更多的數據信息。因為在的財報中，地圖屬于核心業務，在收益數據上沒有單獨列示，只有對地圖業務的介紹是單獨列示的。財報顯示，核心業務2018年的在線營銷收入是726億元，凈利潤為276億元。但這對于分析地圖的收入幫助不大，因為核心業務包含的內容太多，包括搜索、應用、百家號、好看、貼吧、知道、、地圖、編輯器以及海外產品。所以筆者說，地圖軟件目前不缺收入，但是還沒有好的盈利模式！，，如果要問互聯網企業的核心是什么？筆者認為，那一定是！為什么當初要做地圖？為什么要做地圖？為什么要收購地圖？原因只有一個，那就是！根據七麥數據的統計，目前地圖軟件安卓版的累計量為：地圖 9
1.53億，地圖 9
7.46億，地圖1
2.21億。這么大的需求，只要通過比較流暢的方式導流到各自的主流平臺上，就會成為絕好的入口，這不正是目前各大互聯網巨頭努力爭奪的灘頭陣地嗎？盈利？不需要的，只要導入大平臺的足夠多，用大平臺產生的收益來養活一個入口不是輕輕松松的嗎？所以，綜合上面的分析，筆者更傾向于把目前的地圖軟件看成一種產品，而不是以賺錢為目的的收費軟件。最后，如果您認同筆者的觀點，請加關注并點贊。謝謝您的支持！

這個應該還是比較安全的吧，大公司一般會對客戶信息管理比較嚴格的。

個人認為，不應該再填寫身份證號，因為營業執照證號已經包含所有個人信心，如果有涉嫌違法法律法規犯罪，完全可以通過營業執照編號找到法人的！個人身份證號涉及到很多個人信息安全問題嗯！

可以私聊我~

是的，還得等。

一般來說，GPS標注跟使用的地圖無關。另外，樓主所描述的在家幾十米偏差、一出門就沒有了的標注也不是GPS標注，而是移動通信基站或WI-FI標注。 HTC的GPS首次標注往往需要時間長一些。需要在至少能看到三分之一半球天空（必須是天空，不能是窗戶... -- 紫霞游戲平臺為您解答

一般來說，GPS標注跟使用的地圖無關。另外，樓主所描述的在家幾十米偏差、一出門就沒有了的標注也不是GPS標注，而是移動通信基站或WI-FI標注。 HTC的GPS首次標注往往需要時間長一些。需要在至少能看到三分之一半球天空（必須是天空，不能是窗戶... -- 紫霞游戲平臺為您解答

樓主好，您使用的是什么型號的手機，地圖不能導航有什么提示給您，小德核實一下

以沃爾沃XC60為例，沃爾沃XC60（原車導航為）可正常使用的凱立德版本有：C2060－、C1709－、C1253－。經實測，此三個版本導航及聲音均正常。XC60原車導航為諾威達2450方案，ARM
7、64M。

地圖是基于地圖車機版為沃爾沃汽車的信息娛樂平臺進行高端定制和適配開發；實現車內（空調，電話，媒體等）語音交互功能以及導航語音控制。

擴展資料：

使用的注意事項

地圖采用GCJ－02坐標系，即火星坐標系。與GPS坐標系，即WGS－84坐標系存在一定的偏移量，如果您采集到的坐標數據為GPS坐標，可以先通過AMap．ConvertFrom進行坐標偏移后進行制圖或者使用，才能夠和的地圖完全匹配。

經緯度的有效范圍為經度－180度到＋180度，緯度大約－85度到＋85度。

創建地圖對象后，開始加載地圖資源，地圖加載完成后觸發complete事件。

地圖上覆蓋物較多的情況下，如果需要保證所有覆蓋物都在視野范圍內，需要將地圖調整到合適的縮放等級和中心點，我們可以調用setFitView（）方法，以實現該效果。

如果用戶自定義點標記內容，無論是自定義Icon還是自定義內容，都需要為定義的圖片添加偏移量（offset）。當偏移量為（0，0）時，自定義內容以左上角為基準點與經緯度坐標對齊；設置offset為其他值則對齊位置相應改變。

如果用戶自定義信息窗體內容，需要為定義的內容添加偏移量（offset）。當偏移量為（0，0）時，自定義內容以底部中部為基準點與經緯度坐標對齊；設置offset為其他值則對齊位置相應改變。

參考資料：

參考資料：

現在的電動車最小的電池可以跑20多公里，你可以充滿電或帶充電器去，當然你的電動車的現狀我不清楚，正常應該是沒問題的。

你家離公司有1
1.8公里，騎電瓶車可以的。一般新的電瓶車續航能達30公里以上，就舊一點跑15公里還是沒啥問題的。