2002年08月，軟件有限公司成立，GIS服務(wù)商出身。2006年08月，兼并中國(guó)領(lǐng)先的基礎(chǔ)地圖服務(wù)提供商北京圖盟科技有限公司,進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)市場(chǎng)。2011年02月，被國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部及國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)。

2012年09月，成為蘋果在中國(guó)的地圖服務(wù)提供商。2013年05月，巴巴
2.9億美元入駐，成為第一大股東。2014年02月，巴巴斥資11億美元完成對(duì)地圖的全資收購(gòu)。

擴(kuò)展資料：

地圖自從2014年加入巴巴集團(tuán)以來(lái)，核心數(shù)據(jù)已經(jīng)保持連續(xù)四年增長(zhǎng)，DAU和MAU（月活躍用戶數(shù)）雙雙穩(wěn)居地圖行業(yè)第一，DAU從2014年的不到千萬(wàn)到如今突破1億，不僅在2016年就完成對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反超且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。

巴巴合伙人、集團(tuán)總裁劉振飛表示，“過(guò)去十六年，一直堅(jiān)持用心做好一張活地圖，尤其是2014年在加入巴巴以來(lái)，我們專注聚焦在用戶體驗(yàn)的提升，夯實(shí)地基并勇于創(chuàng)新。今天的，已經(jīng)成為中國(guó)最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)，覆蓋了中國(guó)交通出行行業(yè)的完整生態(tài)；也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。”

地圖的標(biāo)注是做出行領(lǐng)域的開(kāi)放平臺(tái)，一方面連接人、車、路、景區(qū)等真實(shí)世界的關(guān)鍵要素，另一方面與交通管理等政府機(jī)構(gòu)、共享出行、汽車廠商、旅游服務(wù)、生活服務(wù)等各行業(yè)生態(tài)建立合作，攜手幫助用戶解決交通擁堵、出行方式多樣化以及出行體驗(yàn)升級(jí)等核心難題。

據(jù)了解，地圖目前已積累了海量的交通大數(shù)據(jù)，可提供全國(guó)360多個(gè)城市和所有公路的實(shí)時(shí)交通路況，并實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)更新，實(shí)時(shí)路況的準(zhǔn)確率超過(guò)90%。不久前，地圖還與云一起聯(lián)手打造了“城市大腦·智慧交通”，并在多個(gè)城市落地，目標(biāo)是未來(lái)三年，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。

參考資料來(lái)源：-地圖

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-成國(guó)內(nèi)首個(gè)億級(jí)日活出行平臺(tái)

2014年2月11日，巴巴集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“巴巴”）入股僅僅9個(gè)月后就有了新的動(dòng)作。巴巴昨晚宣布將以11億美元現(xiàn)金收購(gòu)公司72%股份，一旦交易完成，將成為巴巴集團(tuán)的全資子公司，而這有望成為今年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的首筆重磅交易。

上述交易標(biāo)志著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)BAT（、巴巴和）三巨頭已經(jīng)全部“親自”進(jìn)入地圖領(lǐng)域。此前，巴巴集團(tuán)在2013年5月以
2.94億美元投資。

可預(yù)期的是，雙方將在地圖搜索、產(chǎn)品商業(yè)化、數(shù)據(jù)共享、云計(jì)算等領(lǐng)域展開(kāi)合作，特別是在數(shù)據(jù)共享方面，和巴巴將共建一個(gè)大數(shù)據(jù)服務(wù)體系。

參考資料：-地圖

地圖是國(guó)內(nèi)一流的免費(fèi)地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，也是基于位置的生活服務(wù)功能最全面、信息最豐富的手機(jī)地圖，由國(guó)內(nèi)最大的電子地圖、導(dǎo)航和LBS服務(wù)解決方案提供商件(納斯達(dá)克Amap)提供。地圖采用領(lǐng)先的技術(shù)為用戶打造了最好用的“活圖”，不管在哪、去哪、找哪、怎么去、想干什么一圖在手，統(tǒng)統(tǒng)搞定，省電省更省錢，堪稱最完美的生活出行軟件，本土化評(píng)價(jià)。

點(diǎn)開(kāi)地圖之后，點(diǎn)擊我的，然后點(diǎn)擊設(shè)置，應(yīng)該在右上角，然后關(guān)于，里面會(huì)有提示是否升級(jí)，直接選擇即可

國(guó)服的話南門,韓服是西部線癱瘓(67~70),望采納

地圖出租車不是自動(dòng)付費(fèi)，但可以設(shè)置。設(shè)置后，可視為直接免密支付。

使用打車，用戶無(wú)須再下載、安裝和注冊(cè)多個(gè)打車軟件，創(chuàng)新的聚合打車模式使用起來(lái)更加方便。一鍵多平臺(tái)多車型同時(shí)呼叫，幫助用戶更快叫到車，縮短用戶等車時(shí)間。在出行高峰打車?yán)щy之時(shí)，聚合平臺(tái)的價(jià)值得到凸顯。

通過(guò)對(duì)市場(chǎng)中既有運(yùn)力的充分整合，可有效減少車輛空駛，帶來(lái)城市出行大約10%以上的效率提升。“聚合打車”平臺(tái)也為消費(fèi)者打車提供了“貨比三家”的可能，“打車先比價(jià)，有低價(jià)”，消費(fèi)者打車之前可以先通過(guò)比價(jià)，再選擇服務(wù)和價(jià)格適合的車型下單。

地圖出租車不是自動(dòng)付費(fèi)，但可以設(shè)置。設(shè)置后，可視為直接免密支付。

使用打車，用戶無(wú)須再下載、安裝和注冊(cè)多個(gè)打車軟件，創(chuàng)新的聚合打車模式使用起來(lái)更加方便。一鍵多平臺(tái)多車型同時(shí)呼叫，幫助用戶更快叫到車，縮短用戶等車時(shí)間。在出行高峰打車?yán)щy之時(shí)，聚合平臺(tái)的價(jià)值得到凸顯。

簡(jiǎn)介：

是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。自2002年公司成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)不懈努力和艱辛探索，積累了扎實(shí)的技術(shù)，構(gòu)筑了地圖行業(yè)高壁壘，公司在各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得重大發(fā)展的同時(shí)成為行業(yè)翹楚。除地圖導(dǎo)航外，地圖還為用戶提供打車、酒店、門票等一站式出行服務(wù)，每年為用戶節(jié)省出行時(shí)間超過(guò)1
9.3億小時(shí)，為30多萬(wàn)移動(dòng)應(yīng)用提供位置服務(wù)。

2010年，提出了向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，依托在汽車導(dǎo)航市場(chǎng)取得的領(lǐng)先地位，在產(chǎn)品、服務(wù)和商務(wù)模式上繼續(xù)不斷創(chuàng)新，迅速構(gòu)建起支撐各類產(chǎn)品和服務(wù)海量用戶的“地圖云服務(wù)”平臺(tái)，努力實(shí)現(xiàn)基于“四屏一云”業(yè)務(wù)構(gòu)架的“移動(dòng)生活位置服務(wù)門戶”戰(zhàn)略。

地圖和地圖不能共享的，兩個(gè)APP不能互通。