位置服務怎么關注不了

在地圖上面添加完商戶標注之后需要等待官方的審核電話，審核通過之后才可以顯示在地圖上面呢，地圖提供打車公交自駕多種路線，支持全國城市的出租估價、城市的公交和城市的自駕路線，還有多種地圖模式，不僅有普通的矩形地圖還有衛星地圖和街景地圖以及室內景，用戶可以自由切換地圖模式，通過街景地圖可以更加清晰的看到街道信息。

在地圖上面添加完商戶標注之后需要等待官方的審核電話，審核通過之后才可以顯示在地圖上面呢，地圖提供打車公交自駕多種路線，支持全國城市的出租估價、城市的公交和城市的自駕路線，還有多種地圖模式，不僅有普通的矩形地圖還有衛星地圖和街景地圖以及室內景，用戶可以自由切換地圖模式，通過街景地圖可以更加清晰的看到街道信息。

可以找到的，我一直都是在使用地圖的地圖最新推出的一項全景看地圖的服務。通過街景，只要坐在電腦前就可以真實的看到街道上的高清景象滿足平時生活出行需求，可以有360度的全景地圖的，想查看哪就可查看的

可以找到的，我一直都是在使用地圖的 地圖最新推出的一項全景看地圖的服務。通過街景，只要坐 在電腦前就可以真實的看到街道上的高清景象滿足平時生活出行需求， 可以有360度的全景地圖的，想查看哪就可查看的

地圖衛星地圖功能也相當牛逼，第一衛星圖清晰度也就不用說了比你看電影還清晰；地圖地圖，這個是用攝像機錄的完全就是真實的圖像在也不用怕看不到真實的地圖了是不是；線框圖?？梢怨徽竞凸宦肪€、駕車路線、地點、位置標注、查看周邊團購信息、實時路況、天氣、測距等功能。

展開全部 樓主你好！地圖有個找TA功能，這個就可以標注，只要輸入對方手機號碼或在通訊錄里面查找對方并給對方發送邀請短信，只要對方接受邀請就可以開始位置共享，雙方可以在地圖上看到對方，雙方在地圖上使用不同顏色的兩個點代替的，地圖還可以提示你雙方相距多少米希望可以幫到你 望采納哦

如果你是初次使用地圖的用戶，不知道的話請來看看。 第一步 在手機里打開數據/無線網絡和gps衛星標注 第二步 打開地圖 第三步 點擊屏幕右側（可在設置里改為左側）的【箭頭】標志 第四步 標注成功，【箭頭】變為藍色，圖中心出現你的當前坐標 第五步 再次點擊【箭頭】，可切換視圖

數碼訊(鄒蕾)當地圖逐漸成為手機基礎性功能的時候，蘋果決定收回“主權”。于是在經過了幾個月的等待后，我們終于在iOS 6上看到了蘋果自家的地圖，但結果有些出乎意料。與以往蘋果推出的那些震撼人心的新產品或新功能不同的是，正式版的蘋果地圖遭到了幾乎全世界的質疑，你在網上可以隨處看到蘋果地圖出錯的洋相，以及國內外媒體的一致批評。 　　由于蘋果選擇了第三方合作商TomTom，國內選擇了地圖，很多人自然而然的將問題歸到了他們身上。在這種情況下，TomTom坐不住了，很快發表了聲明稱他們只是為蘋果提供數據，并不參與數據轉化的過程。那么我們可能會問：問題到底出現在哪兒?iPhone原本的Google地圖與iOS 6上的地圖到底有什么區別?這些問題要怎么解決?缺失的功能還會不會出現?那今天我們就來探討一番。 　　蘋果地圖與谷歌地圖使用體驗對比 　　首先，有必要對兩個地圖進行一下簡單的比較。由于兩個地圖都要經過蘋果的審核以及地圖政策的顯示，所以即便是iOS 6在國內換用了地圖，兩者之間在基本功能與框架上并沒有太大差異，你見到的蘋果地圖，還是那個熟悉的地圖。不同體現在很多細節上，以及功能位置的變化和功能的缺失上。 　　蘋果地圖搜索功能 　　谷歌地圖搜索功能 　　如果不說一些功能位置的變化，最明顯的體會是地圖信息量承載的不同，蘋果地圖明顯要比谷歌地圖承載了更多的POI點(興趣點)，所以看起來蘋果地圖要比谷歌地圖信息更密集一些。這是本地地圖商的優勢，可以為用戶提供更多的標志性建筑和信息。雖然我們用的谷歌地圖在中國去調用的也是地圖，但谷歌調用的只是基礎性的數據，而還會有一些更深層次的POI或第三方數據(所以兩者有關同一個地點的位置描述，可能也有一些細節的區別)。 　　蘋果地圖POI點與谷歌地圖POI點對比 　　所以在這里我們可以順便說一下現在比較熱門的話題，就比如標注不準確，導航錯路的問題。谷歌和蘋果同樣是國外的公司，雖然谷歌是地圖商，擁有10年的地圖經驗，但無論是谷歌還是蘋果他們在中國都沒有繪制地圖的牌照和權利，只有包括在內的11家地圖商，所以谷歌在中國一直使用來自的數據，這期間問題很少。所以TomTom才發表聲明說，數據是不會有問題的，除了蘋果還有很多合作伙伴使用他們的數據。那么答案就顯而易見了，最有可能的就是蘋果一方，也許是傳輸、同步數據的問題，也許是整合過程的問題，允許是軟件、平臺的不成熟。當然也不能完全排除TomTom或地圖出現一些錯誤，因為地圖的信息量是十分巨大的，信息的更替也是頻繁和快速的。 　　至于兩個地圖上關于字體的大小，圖標的大小比例，我們只能說兩者確實有一些差別，但哪一個體驗更好，更多的是要看用戶自己的習慣，而不是嚴格的分析。據我們所知，兩者都擁有一定的用戶群。 　　當我們進行實際的搜索與導航的時候，體驗也是有一些不一樣的。比如蘋果地圖提供了顏色對比明顯的路線指示，而且可以向左、右滑動來查看上一步或下一步的走法，操作簡單。而谷歌地圖呢，要點擊右上角的向左、向右按鍵才行。但蘋果地圖在這里的弱勢是僅提供了一條路線，而谷歌地圖則會提供多個路線供選擇，可以根據不同情況選擇路線?？紤]到地圖原本有多種路線的選擇，我們認為蘋果之后也會添加進來，比如按時間最少、躲避擁堵等。 　　大問題來了! 　　其實路線規劃還是小問題，大問題是蘋果地圖居然標志著有“公交路線”和“步行路線”，但我們卻不能用!點擊前者會跳轉到蘋果推薦的“路線程序”，也就是說如果你想使用“公交路線”，那么必須先蘋果在這個界面推薦的應用。如果你之前了它們其中的一個，那么點擊右側的“路線”，那么接著蘋果地圖會切換到這個應用，然后路線由這個應用給你提供(天哪，那我為什么不直接用這個應用呢!如果沒有這個功能，那么為什么還放置個標志誤導我去點擊呢)。 　　對于這個問題，全世界用戶都要做好準備，這會是一個較為長期的“暫時性”解決方案。(大部分城市的公交數據都是以谷歌格式GTFS來編寫的，蘋果拒絕了使用谷歌這一免費數據。) 　　蘋果“公交路線”跳轉第三方應用與“步行路線”的不可用 　　而后者“步行路線”，那么你會更失望的，因為蘋果會直接提示你：地圖服務器不可用。這一點就比較麻煩了，因為除了服務器的問題以外，地圖是不支持“步行路線”的。除非是蘋果要求，否則我們應該不會那么快用上“步行路線”。如果說蘋果地圖不完善，或者說在一些地區不完善，那么我們認為這是一個比較惱人的問題。 　　蘋果地圖和谷歌地圖都提供了標準地圖、衛星地圖以及混合地圖，當然作為國內用戶，比較悲劇的是沒有3D模式。在衛星地圖和混合地圖這方面，這兩個地圖也有一些差別，你可以明顯的看出谷歌的衛星地圖要比蘋果地圖清晰、細膩。 　　蘋果地圖衛星觀看模式 　　谷歌地圖衛星觀看模式 　　此外呢，由于谷歌是一家全球布局的地圖商家，而主要在國內，所以在國內外地圖的銜接上，自然還是谷歌地圖更好。你可以隨意在國內查看其他國家，比如美國的紐約。而在蘋果地圖上，我們是沒辦法搜索其他國家的城市的。要想實現這一功能，據我們所知一定要在現有地圖上增加一個國外地圖層，但想必這也不是一時半會兒的事兒。好在蘋果也有所整合，加入你拿著自己的iPhone出國了或去香港了，那么你的蘋果地圖便會調用TomTom數據了，也就有3D地圖了。 　　體驗部分尚且到這里，接下來該解決一下大家的疑惑吧，可能問題不是很全面，但或許能給你帶來些幫助。 　　關于蘋果地圖的幾個問題： 　　
1. 蘋果都與哪些地圖合作商進行了合作? 　　蘋果主要與TomTom合作，在中國則與合作。但可能TomTom還有一些第三方的合作，比如在日韓國家就由本地的地圖商，僅日本就有3家。 　　
2. 中國都有哪些功能缺失了?什么時候能和美國用戶所擁有的功能同步? 　　中國市場當前缺少逐項導航、3D建筑等功能。3D建筑比較特殊，它受到大陸一些政策的影響，對數據要求和技術要求比較高，短時間內很難看到。 　　
3. 為什么蘋果不用地圖已經存在的“公交模式”? 　　蘋果當前首先要解決的是從“無”到“有”的問題，然后才能一步一步的向前走，解決這些數據格式上的難題，一點一點完善功能。而我們本地的地圖提供商也要根據蘋果的要求去一步一步提供，并不是現有的一切都能馬上采用。 　　
4. 開發商和第三方應用會有影響嗎? 　　知情人士稱不會有明顯影響，差別不大，因為數據是一樣的。 　　
5. 蘋果能接受谷歌將來推出的iOS地圖應用嗎? 　　應該不會拒絕，但用戶習慣會逐漸發生變化。比如第三方應用在調取位置的時候，比如在需要跳轉到手機地圖的時候，蘋果是不會允許第三方應用繞過蘋果地圖而從谷歌地圖中調取數據的。 　　
6.蘋果有在大陸推出導航的計劃嗎? 　　根據我們獲得的消息，以后應該會有。 　　
7.蘋果地圖什么時候能完善? 　　蘋果的官方回應是說，當越來越多的人使用蘋果地圖，蘋果地圖就會越來越好。地圖確實是這樣，因為用戶反饋或報錯可以幫助地圖商發現問題，解決問題。就這一點，谷歌也是這樣認為的。 　　
8.蘋果為什么會推出自己的不擅長的地圖 　　就像我們開頭說的那樣，地圖已經逐漸的成為了一項基礎性的功能，大部分的應用都會調用位置信息，所以這幾乎上升到了蘋果的層面與產業鏈，所以蘋果是一定要自己掌握的。 　　總結：如果用簡單的話來總結蘋果地圖，可以理解為：在當前層面有一點自己的特色，但是并不是很明顯。在功能豐富度層面，蘋果此次的“進步”相當于退步，失望是正常表現(特別是國內用戶)。但如果給蘋果一些時間，或許情況就會不一樣了，至少本地化上我們還是有一定實力的，只是我們愿不愿意在成熟的產品面前去等待蘋果的問題。

樓主你好！地圖有個找TA功能，這個就可以定位，只要輸入對方手機號碼或在通訊錄里面查找對方并給對方發送邀請短信，只要對方接受邀請就可以開始位置共享，雙方可以在地圖上看到對方，雙方在地圖上使用不同顏色的兩個點代替的，地圖還可以提示你雙方相距多少米希望可以幫到你 望采納哦

沒有吧，是地圖的原因吧，谷歌本來就不怎么好用，還相當的費，很少人用了，我現在用的老虎地圖，它在生活地圖方面做得很貼心，每次出門都靠它了。

1、 后臺設置 對已有導航，位置進行管理操作，添加/編輯/刪除。點擊’+”按鈕，新建位置服務，輸入導航名稱，點擊保存即可。 批量標注：是配合批量上傳功能使用的，當用戶批量導入位置后，點擊批量標注按鈕，即可對已上傳數據信息的位置自動標注。 批量導入：此功能有同步門指路人地圖標注服務中心地址和批量上傳地址(支持模板)兩種形式。 注：使用此功能批量上傳的數據信息不支持自主標注，需點擊批量標注完成操作。 點擊添加按鈕，添加導航下屬位置信息。 名稱：輸入位置(商家、指路人地圖標注服務中心鋪….)名稱，便于篩選。(此項為必填項) 聯系方式：留下聯系方式，方便用戶咨詢。 簡介：介紹位置(商家、指路人地圖標注服務中心鋪…)信息。 圖文消息封面：可上傳一張圖片(建議尺寸為720x400像素)作為圖文消息封面， 如上傳圖片則使用標注地圖圖片。 設置詳細頁面鏈接：有超級鏈接和地圖標注服務列表兩種形式供企業選擇，輸入鏈接地址， 選擇不使用此功能，在手機端則不顯示。 輸入地址：輸入正確地址，點擊標注，系統自動獲取位置地圖。 編輯完成后，點擊保存按鈕即可完成位置信息的創建。
2、前臺效果 用戶發送位置，系統會回復相應信息。 點擊但圖文消息進入詳情頁面 (當后臺設置有詳細頁面鏈接時會出現“查看詳細”按鈕;如果后臺設置選擇不使用此功能，則不會顯示“查看詳細”按鈕，)點擊查看詳細，進入鏈接地址，如果設置的為地圖標注服務，則跳轉到地圖標注服務列表。

所謂位置服務（LBS，Location Based Services）又稱標注服務，是指通過移動終端和移動網絡的配合，在電子地圖平臺的支持下，確定移動用戶的實際地理位置（經緯度坐標），從而提供用戶所需要的與位置相關的服務信息，是利用用戶位置信息進行增值服務的一種移動通信與導航融合的服務形式。 標注業務是一項通過信息技術整合傳統服務業的系統工程，是通信網絡與位置服務的完美結合，與人們的生活、工作、娛樂息息相關，有了標注業務，現代服務業將更具效率，通過標注技術，一切移動中的人或物品，在任何時候，任何地點，都會獲得及時、安全、高效的服務。 展望未來，標注業務一旦引爆，其市場前景將不遜于任何一項移動增值業務。

所謂位置服務（LBS，Location Based Services）又稱標注服務，是指通過移動終端和移動網絡的配合，在電子地圖平臺的支持下，確定移動用戶的實際地理位置（經緯度坐標），從而提供用戶所需要的與位置相關的服務信息，是利用用戶位置信息進行增值服務的一種移動通信與導航融合的服務形式。 標注業務是一項通過信息技術整合傳統服務業的系統工程，是通信網絡與位置服務的完美結合，與人們的生活、工作、娛樂息息相關，有了標注業務，現代服務業將更具效率，通過標注技術，一切移動中的人或物品，在任何時候，任何地點，都會獲得及時、安全、高效的服務。 展望未來，標注業務一旦引爆，其市場前景將不遜于任何一項移動增值業務。

所謂位置服務（LBS，Location Based Services）又稱標注服務，是指通過移動終端和移動網絡的配合，在電子地圖平臺的支持下，確定移動用戶的實際地理位置（經緯度坐標），從而提供用戶所需要的與位置相關的服務信息，是利用用戶位置信息進行增值服務的一種移動通信與導航融合的服務形式。

標注業務是一項通過信息技術整合傳統服務業的系統工程，是通信網絡與位置服務的完美結合，與人們的生活、工作、娛樂息息相關，有了標注業務，現代服務業將更具效率，通過標注技術，一切移動中的人或物品，在任何時候，任何地點，都會獲得及時、安全、高效的服務。

展望未來，標注業務一旦引爆，其市場前景將不遜于任何一項移動增值業務。

中國移動在2002年11月首次開通位置服務，如移動品牌下面的業務“我在哪里”、“你在哪里”、“找朋友”等；2003年，中國聯通在其CDMA網上推出“標注之星”業務，用戶可以在較快的速度下體驗地圖和導航類的復雜服務；而中國電信和中國網通似乎也看到了位置服務誘人前景，啟動在PHS(小靈通)平臺上的位置服務業務。 但是由于當時移動通信的帶寬很窄、GPS的普及率比較低，最重要的是市場需求并不旺盛，所以，幾家大的運營商雖然熱情很高，但是整個市場并沒有像預期的那樣順利啟動，在一個很長的時間內，都是無人問津。 LBS雖然在消費市場沒有得到承認，但是隨著大家對交通安全認識的提高，位置服務卻在一些專業領域逐漸得到了承認。從2004年開始，交通安全管理與應急聯動領域逐漸引入了GPS與移動通信結合的LBS服務，各地方有的是民營資本，有的是交通管理部門參與其中，在公共運營車輛，包括公交、出租、貨運、長途客運、危險品運輸、內陸航運等交通運輸工具開發相關的運輸管理系統，其中用到的基礎技術就是LBS。到2007年底，據不完全統計，國內已經有十幾個省市實現了對出租車、長途客運汽車、危險品運輸車輛的全程管理，這其中包括車輛位置、車速管理、車輛調度等等，有的甚至還在車輛內部安裝攝像頭，實現對車輛的全程視頻。而隨著民用市場的私家車的GPS市場也得到爆發性增長，在LBS基礎上提供車輛服務的廠商也不斷涌現。 經過
五、六年的發展，國內專業領域的LBS得到一定的發展，也涌現出像賽格、中國衛通這樣的較大的LBS服務提供商，但是大多數提供LBS服務的企業還都是小作坊式生產，多的能管理幾千輛車，少的只有幾百輛。而提供類似服務的企業也有幾千家。 正是由于如此混亂的局面，也導致了這個市場存在惡性競爭，服務效果差、投訴多等等問題，因此亟需能有一個或幾個上規模的企業能夠對整個行業進行重新整合，以便規范我國的LBS市場。從而能夠讓廣大用戶能夠真正體會到LBS能夠帶給我們的種種功能。

中國移動在2002年11月首次開通位置服務，如移動夢網品牌下面的業務“我在哪里”、“你在哪里”、“找朋友”等；2003年，中國聯通在其CDMA網上推出“標注之星”業務，用戶可以在較快的速度下體驗下載地圖和導航類的復雜服務；而中國電信和中國網通似乎也看到了位置服務誘人前景，啟動在PHS(小靈通)平臺上的位置服務業務。但是由于當時移動通信的帶寬很窄、GPS的普及率比較低，最重要的是市場需求并不旺盛，所以，幾家大的運營商雖然熱情很高，但是整個市場并沒有像預期的那樣順利啟動，在一個很長的時間內，都是無人問津。LBS雖然在消費市場沒有得到承認，但是隨著大家對交通安全認識的提高，位置服務卻在一些專業領域逐

安裝不了地圖有以下幾種可能；

第一；手機中病毒了，已經損壞了。

第二；下載的地圖軟件損壞了。

第三；手機 不支持已經下載的地圖軟件。

卸載

在設置里面打開位置服務即可

您好，建議您可以關閉GPS試試呢

那是因為還沒標注 你的gps打開了么

重新

您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~【摘要】 指路人地圖標注服務中心鋪老板怎么通過關注加的自己地圖【提問】 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~【回答】 您的意思是？【回答】 你好【提問】 您好哦【回答】 您的意思我不太明白【回答】 我去年關注了一個公眾號【提問】 然后過了一段時間之后我取消了【提問】 在？【提問】 在【回答】 那為什么不解決我的問題【提問】 您說【回答】

加你地圖發紅包不？發我就加你。。。很簡單，這就是我給你的思路。 還有就是你要提供客戶需要的信息，給他有價值的信息。他覺得對他有用，自然而然就會加你了！【摘要】 指路人地圖標注服務中心鋪老板怎么通過關注加的自己地圖【提問】 加你地圖發紅包不？發我就加你。。。很簡單，這就是我給你的思路。 還有就是你要提供客戶需要的信息，給他有價值的信息。他覺得對他有用，自然而然就會加你了！【回答】 就是說你要讓客戶感覺是他撿了便宜。這樣他才會加你?！净卮稹?你好【提問】 我關注了一個公眾號，老板是怎么添加的我的地圖【提問】 可能是通過公眾號獲取了你的地圖號。【回答】

你可以打一個廣告，就說關注自己領取優惠。在你指路人地圖標注服務中心里付款東西就可以抵扣。【摘要】 指路人地圖標注服務中心鋪老板怎么通過關注加的自己地圖【提問】 你可以打一個廣告，就說關注自己領取優惠。在你指路人地圖標注服務中心里付款東西就可以抵扣?！净卮稹?為什么有的問題問不了【提問】 涉及敏感詞的問題是無法發出來的?！净卮稹?

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