地圖精確度高于地圖，但我喜歡用地圖。

個人覺得地圖更好用些

各有各的好！！

各種地圖帶給人的使用體驗不同，區(qū)別主要是各自的地圖信息，導(dǎo)航算法的不同。

我們現(xiàn)在的生活節(jié)奏太快，路面信息更是更新頻繁，這就要求地圖信息及時更新。如果新建的道路開通后，地圖能否及時更新就關(guān)系到某些路線的規(guī)劃；一家指路人地圖標注服務(wù)中心鋪因某種原因已經(jīng)關(guān)閉后，如果地圖信息沒有顯示，會導(dǎo)致有人遇到閉門羹，從而影響體驗。

自我感覺地圖在這方面做的不錯，地圖還能提供街景地圖，可以讓你直觀的去看你想去的地方，甚至提供了時光機功能嗎，能夠看到某地的歷史變化，這點是值得稱贊的。

我平時使用較多的是地圖和，兩者在導(dǎo)航方面還是存在差異的。

下面以一個實例來看看。我同樣搜索有公主墳地鐵去往八達嶺的路線，截圖如下：

都選用各自的默認推薦模式，可以看到讓我先走三環(huán)，再走京新，再上京藏；讓我先走三環(huán)，再上四環(huán)，再上京藏。

可以看到此時路線上路線有明顯擁堵，而躲開了擁堵。顯得稍微智能一些吶。

二者均提供了三條路線，整體三條路線基本相同，不過時間相差將近50分鐘，根據(jù)我的經(jīng)驗，沒有擁堵的情況下，估計時間較準，稍長。

地圖在導(dǎo)航頁下方直接提供了園區(qū)和周邊的信息，購票信息，餐飲，停車場等。

依照同行時間

截圖

截圖

我平時會使用進行導(dǎo)航，自己的汽車也是自帶導(dǎo)航，使用體驗不錯。另外滴滴使用的其實也是導(dǎo)航，滴滴的存在其實很大程度上反哺了地圖的導(dǎo)航算法。

地圖在地點信息，周邊信息，街景等具有優(yōu)勢，我會在這些情況下優(yōu)先使用地圖。

其他兩款地圖很少使用，地圖在地圖共享位置時默認使用，感覺體驗還可以，搜狗地圖基本不用。

以上就是我的分享，希望大家喜歡。

我用過的地圖按照個人喜好排序為地圖、地圖、地圖。各有所長，各有優(yōu)勢。地圖適用于城市，在對目的地周邊環(huán)境不太熟悉的情況下，可以用實景地圖，非常方便，的確實用。地圖在開車時實用方便，回老家實用絲毫不受影響，并且對到家時間的估計準確到分鐘，對路況擁堵、施工和路牌提醒都非常到位。但偶爾好像會卡住，曾成功帶著我在某小縣城兜了3圈。地圖的優(yōu)勢在于搭配其他軟件，例如和地圖中的位置共享，用過的都說好。搜狗地圖未使用過，不做評論。

我過去用，后來改用。因為地圖比地圖更詳盡。

駕車路線：全程約12
2.8公里

起點：淮南市

1.淮南市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向正東方向出發(fā)，沿洞山中路行駛460米，過左側(cè)的財金大廈約260米后，進入淮河大道北段

2) 沿淮河大道北段行駛
2.9公里，直行進入淮河大道中段

3) 沿淮河大道中段行駛
4.1公里，直行進入淮河大道南段

4) 沿淮河大道南段行駛
4.1公里，朝合肥方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

5) 沿匝道行駛730米，直行進入滁新高速

2.沿滁新高速行駛
4.2公里，朝合肥/六安方向，稍向右轉(zhuǎn)進入蚌合高速

3.沿蚌合高速行駛6
1.7公里，直行進入合肥繞城高速

4.沿合肥繞城高速行駛2
9.3公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方向，稍向右轉(zhuǎn)進入小西沖樞紐

5.沿小西沖樞紐行駛
1.3公里，直行進入京臺高速

6.合肥市內(nèi)駕車方案

1) 沿京臺高速行駛
8.2公里，在合肥南/方興大道/濱湖新區(qū)/經(jīng)濟開發(fā)區(qū)出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2) 沿匝道行駛
1.4公里，直行進入方興大道輔路

3) 沿方興大道輔路行駛
1.9公里，進入徽州大道

4) 沿徽州大道行駛
2.0公里，稍向右轉(zhuǎn)進入徽州大道輔路

5) 沿徽州大道輔路行駛190米，

6) 行駛60米，右轉(zhuǎn)

7) 行駛10米，左轉(zhuǎn)

8) 行駛70米，到達終點

終點：安徽世紀金源大飯店

你好，很高興為你解答，地圖精確度更高，如果用于自駕車導(dǎo)航，和都可以勝任。如果用于騎行、徒步等低速運動導(dǎo)航，需要更詳細地顯示細節(jié)，好于;但城市公交查詢方面好于。在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線GPS定位，導(dǎo)航和查詢時都要求必須接入網(wǎng)絡(luò)。二者也都支持電腦和手機收藏夾同步。整體來說，地圖的使用體驗最佳。地圖無論是在UI頁面的美觀度，還是操作交互的簡便程度上和精確度方面，以及步行室內(nèi)外一體化路線規(guī)劃和語音搜索方面，都更加方便實用。

請問地圖、地圖、地圖哪個精確度高？

你好，很高興為你解答，地圖精確度更高，如果用于自駕車導(dǎo)航，和都可以勝任。如果用于騎行、徒步等低速運動導(dǎo)航，需要更詳細地顯示細節(jié)，好于;但城市公交查詢方面好于。在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線GPS定位，導(dǎo)航和查詢時都要求必須接入網(wǎng)絡(luò)。二者也都支持電腦和手機收藏夾同步。整體來說，地圖的使用體驗最佳。地圖無論是在UI頁面的美觀度，還是操作交互的簡便程度上和精確度方面，以及步行室內(nèi)外一體化路線規(guī)劃和語音搜索方面，都更加方便實用。

各有各的好吧，之前做過一個測試，你可以了解下！

測試一：啟動速度

一般大家休假出去旅游或者出差時，時間一般都是非常寶貴的，一分鐘可能就是多看一個景點或者是多談一筆生意，所以是效率很重要，所以特意在啟動速度方面對這三個產(chǎn)品進行了測試，在3G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)下，三款地圖都能夠瞬間的將地圖全貌立刻呈現(xiàn)在大家的手機屏幕上。用戶一眼就可以看到自己所在的位置。從這第一關(guān)測試看來，這三款地圖應(yīng)用打平局。

測試二：導(dǎo)航定位準確性

其實第二個測試非常重要，定位精準度尤其是你想記錄你去過得一個位置或者你去找一個地方或者去一個地方接人的時候，更能突顯定位準確性的重要。

分別在三款產(chǎn)品的目的地欄輸入光谷巨幕影城進行測試，三款地圖應(yīng)用基本上都在1分鐘后就定位成功，但是，地圖,地圖都能夠準確的定位到正確的位置，而地圖有相當一段距離的偏移，所以從第二階段導(dǎo)航定位準確性來看，地圖和地圖定位的準確性精準度要高于地圖，所以這一局測試，地圖和地圖獲勝。

從圖片上大家不難看出，地圖上顯示的可選擇地點多一些，其次就是地圖，再就是地圖，相信大家都知道顯示的可選擇地點越多，就證明該地圖的數(shù)據(jù)收集能力越強，但是，也并不是顯示越多越好，顯示太多可選擇地點，反而，用戶會覺得屏幕比較擁擠，不利于用戶查找，在這里，地圖顯示可選擇地點剛好，更有利用戶查找，用戶使用起來更加方便。

測試三：路線規(guī)劃

線路規(guī)劃這主要是在自駕或者步行上最能體現(xiàn)出來，自駕或者步行一般都希望地圖規(guī)劃的線路距離要短，距離短多余自駕來說，要既不堵車也可以節(jié)省耗油和時間，對于步行的人來說，既可以節(jié)省體力也可以節(jié)省時間。

以開車去上班進行測試，三款地圖應(yīng)用基本上都能規(guī)劃出到目的地的線路，地圖，規(guī)劃出兩套方案，第一套方案是從光谷轉(zhuǎn)盤繞一圈達到目的地，第二套方案是不經(jīng)過光谷轉(zhuǎn)盤，地圖，規(guī)劃方案與地圖第二套方案一樣。然而，地圖規(guī)劃方案則與地圖第一套方案一樣。

測試四：其他生活服務(wù)等方面

其他生活服務(wù)就是讓用戶能夠更方便，更快捷的找到周邊的一些生活服務(wù)場所，如美食,酒店,公交站,景點,銀行等等服務(wù)場所，根據(jù)小編的測試來看，這三款應(yīng)用基本上都能夠很快捷的找到周邊的一些生活服務(wù)地方。大家可以根據(jù)自己所需點擊即可。所以在測試四對比環(huán)節(jié)中，三款地圖應(yīng)用打平局。

其實，對于有車一族來說，有車一般都有違章的時候，為了大家使用方便違章查詢功能一定要整合在應(yīng)用里面，這樣才能更好的給大家?guī)矸奖愫捅憬荩跍y試過程中發(fā)現(xiàn)三款地圖應(yīng)用都有這個功能。

但是，就憑有這個功能就判別這個應(yīng)用的好快還是不行的，還需要講究時效性，在這里，地圖做的非常不錯，它能夠以最快的速度將罰單信息免費的提醒用戶，讓用戶能夠隨時隨地的掌握自己的違章情況。