每年每辆车不超过100元，能结束高精地图暴利时代吗？

我们可以看到5G的到来，将会实现万物互联泛在网，只要5G覆盖到的地方，路况信息将会实现实时采集，车联网、无人驾驶的发展给高精度地图模式带来改变。无人驾驶是车联网的一项功能，要求导航地图的更新频率，标注精度大大提高。、的高精度地图向开源模式转变，高精度地图的数据采集将会依托5G下各个节点，采集后在云端汇集、构建。也就是说高精地图这种单方面提供数据的方式，不能满足无人驾驶对数据的需求，需要众多采集方式一起构建高精度地图，无人驾驶汽车本身就是一个地图数据采集节点。车联网下的导航数据可以从云端获得，同时可以获得路况，如警车让道、安全事故等。高精度地图的费用可能只是包含在5G的网络费用里面，高精地图暴利时代随着5G的建设逐渐消失。

普通客户首先作为个人自驾游或者其他交通工具出行旅游，目前的地图、地图的精度已经足可以满足个人的需求。例如：路线、景点位置、酒指路人地图标注服务中心位置、餐馆位置等等。人们已经习惯了免费使用，如果采用高精度地图，第一没有必要，第二还要花钱。钱多钱少放在一边不提，从免费到收费对于很多人来说，会很不习惯。高要求客户对于一些特殊行业或特殊人群需要的高精度地图，适当收费是合理的。毕竟提供的服务体验不一样。如果不超过100元，建议全面推广如果收费不超过100元的情况下，建议全面推广到全部用户。推广的过程当中可以提供其他相应的服务项目，从而最终达到所有用户免费使用高清地图的方式。羊毛出在羊身上，只不过不是直接购付款的地图。这样的情况下，和客户是一个双赢的结果。

不知你问的是“车机版”，还是“车镜版”，或是手机iOS版，手机Android版。我觉得地图盈利模式很多，收取其他企业地图版权费很正常，手机版地图导航很多，都是“永久”免费，若收费就可能失去很多用户和广大市场！APP全额退款可能，用户可以用在线模式；本市地图数据包全额退款也是一种福利，跨省导航按数量等方式收费，将是迟早的事情。

每年每輛車不超過100元，能結束高精地圖暴利時代嗎？

瀏覽次數：1126 發布時間：2021-09-23 17:38:02

白眼向青天

我們可以看到5G的到來，將會實現萬物互聯泛在網，只要5G覆蓋到的地方，路況信息將會實現實時采集，車聯網、無人駕駛的發展給高精度地圖模式帶來改變。無人駕駛是車聯網的一項功能，要求導航地圖的更新頻率，標注精度大大提高。、的高精度地圖向開源模式轉變，高精度地圖的數據采集將會依托5G下各個節點，采集后在云端匯集、構建。也就是說高精地圖這種單方面提供數據的方式，不能滿足無人駕駛對數據的需求，需要眾多采集方式一起構建高精度地圖，無人駕駛汽車本身就是一個地圖數據采集節點。車聯網下的導航數據可以從云端獲得，同時可以獲得路況，如警車讓道、安全事故等。高精度地圖的費用可能只是包含在5G的網絡費用里面，高精地圖暴利時代隨著5G的建設逐漸消失。

發布于：2021-09-23 19:45:03

YOUR_BIGBANG

普通客戶首先作為個人自駕游或者其他交通工具出行旅游，目前的地圖、地圖的精度已經足可以滿足個人的需求。例如：路線、景點位置、酒指路人地圖標注服務中心位置、餐館位置等等。人們已經習慣了免費使用，如果采用高精度地圖，第一沒有必要，第二還要花錢。錢多錢少放在一邊不提，從免費到收費對于很多人來說，會很不習慣。高要求客戶對于一些特殊行業或特殊人群需要的高精度地圖，適當收費是合理的。畢竟提供的服務體驗不一樣。如果不超過100元，建議全面推廣如果收費不超過100元的情況下，建議全面推廣到全部用戶。推廣的過程當中可以提供其他相應的服務項目，從而最終達到所有用戶免費使用高清地圖的方式。羊毛出在羊身上，只不過不是直接購付款的地圖。這樣的情況下，和客戶是一個雙贏的結果。

發布于：2021-09-23 19:45:04

君君子仔

不知你問的是“車機版”，還是“車鏡版”，或是手機iOS版，手機Android版。我覺得地圖盈利模式很多，收取其他企業地圖版權費很正常，手機版地圖導航很多，都是“永久”免費，若收費就可能失去很多用戶和廣大市場！APP全額退款可能，用戶可以用在線模式；本市地圖數據包全額退款也是一種福利，跨省導航按數量等方式收費，將是遲早的事情。

發布于：2021-09-23 19:45:05